Нова дилема за зареждане на енергийни превозни средства през зимата: събуди се в четири сутрин и опашка нагоре, превърна ли се във физическа задача?

CCTV Finance Channel съобщи, че след рязкото спадане на зимната температура проблемът с "трудното зареждане" на нови енергийни превозни средства отново е доведен до масата. Съобщава се, че много собственици на чисти електрически превозни средства в Пекин трябва да увеличат честотата на зареждане поради спада на температурата. Броят на инфраструктурата за зареждане обаче е сериозно недостатъчен. Затова някои собственици на автомобили могат да зареждат автомобилите си само на зарядни станции късно през нощта, а някои хора дори трябва да зареждат колите си. За сметка на времето за сън те се наредиха на опашка за един час в четири часа сутринта, за да презаредят батериите си.

Не само, че е трудно да се зареди, но и не е лесно да се обменя електроенергия. Резервната батерия в обменната станция не е достатъчна. Собствениците на превозни средства, които трябва да обменят, могат да чакат само на опашка на обменната станция. Ефективността не е много по-висока от тази на зареждането. Изглежда, че всички обикновено счита за най-надеждна добавка. Енергийният метод също изглежда безсилен в този момент, а недостатъците на новите енергийни превозни средства все още не могат да бъдат решени.

Всъщност, много нови компании за енергийни автомобили ще изпращат купища за зареждане, когато потребителите купуват кола, така че защо толкова много хора отиват в зарядната станция, за да зареждат? Шен Хуи, основателят, председател и главен изпълнителен директор на Weimar Motors, каза: "Всеки път, когато чуя собствениците на автомобили да се оплакват от трудността да инсталират купчини за зареждане, се чувствам много тежък. Ваймар достави повече от 40 000 автомобила тази година, но има 20 000 автомобила. Купчината за зареждане не може да бъде доставена."

Всъщност не е трудно да се разбере, че потребителите, които купуват автомобили, не е задължително да имат частни паркоместа, така че не могат да инсталират купчини за зареждане. Дори да има частни паркоместа, някои жилищни имоти няма да позволят на собствениците на автомобили да ги инсталират по причини като електрическия капацитет и опасностите за безопасността.