Ново проучване потвърждава, че хората прекалено усилват тревожността на електрическия обсег на автомобила

Когато става въпрос за електрически превозни средства, думата "тревожност на обхвата" винаги е наоколо. Безпокойството в обхвата се използва, за да се опише как се чувстват водачите на електрически превозни средства, когато батериите им са ниски и не могат да презаредят автомобилите си. Предизвиква паника да си заседнал някъде. , което добавя време, неудобство и стрес към пътуването.

За да го обясните с присмеха на нетизените, е възможно електрически автомобил да се превърне в дивак след шофиране на голямо разстояние.

Е, каква е действителната ситуация?

Вярваш или не, пристигането на ерата на електромобили е неудържимо.

Въпреки това, дори и днес, когато крейсерската гама от електрически превозни средства е толкова висока, колкото 800 километра, безпокойството от обхват все още е гореща тема. Тя е субективна психологическа дейност на водачите. Наскоро изследователският анализ показва, че безпокойството от обхвата на електрическите превозни средства е прекомерно увеличение от хората. .

Изследователски екип от звеното Technische Universität Chemnitz в Германия публикува интересно проучване в академичното списание "Hum Factors", поставящо практически тест върху тревожността на обхвата на електрическите превозни средства.

Те набират 24 доброволци, от които 12 са имали сравнително богат опит в управлението на електромобили (с пробег най-малко 60 500 километра), а другите 12 никога не са карали електромобили.

Те имаха всички шофьори да управляват електромобили с обхват по-малък от разстоянието на предвиденото пътуване, а след това оцениха тревожността на водача на различни нива (познавателни, емоционални, и поведенчески).

Установено е, че водачите без EV шофьорски опит са преждевременно тревожни и най-паникьосани, когато им е казано, че колата има по-малък обхват от разстоянието до дестинацията, докато опитните шофьори показват по-малко в пътуването. Тревожност обхват, което показва, че като електрически превозно средство шофиране опит може да помогне за намаляване на тревожност обхват. Хората, които нямат опит в шофирането и не са запознати с електрически превозни средства, е по-вероятно да имат безпокойство от обхват.

Броят на хората, участващи в това проучване, е сравнително малък и някои хора могат да мислят, че грешката е голяма и не обяснява нищо.

Нека да разгледаме какво има да каже статистическият анализ на експертите. Крис Харто, старши политически анализатор в Consumer Reports, след анализ на множество данни, смята, че 250 (402 километра) до 300 мили (483 километра) е най-добрият вариант за повечето потребители, а повечето потребители са в състояние да използват този диапазон. на електрически превозни средства правят цялото си ежедневно шофиране, а типичният EV водач трябва да ги зарежда само веднъж или два пъти седмично.

Той също така каза, че дори и да е шофиране на дълги разстояния, малко хора са готови да шофират за 6 или 7 часа подред, и те могат да зареждат, докато си вземат почивка. Ето защо, индикаторът за пробега е опция, която няма нищо общо с ежедневните нужди от шофиране, а водачите с богат опит в шофирането. Знайте как да планирате собствения си маршрут и да избегнете тревожност.

Освен това хората не са готови да приемат сляпото преследване на крейсерски обхват, да увеличат теглото на батерията и да увеличат разходите, а голямото натоварване на автомобила се отразява на изживяването при шофиране.