Февруари Наблюдение на батерията

На 12 март бяха публикувани месечните данни за мощността на батерията през февруари. Като цяло той има следните характеристики:

1) Започвайки от 2022 г., мощността на батериите през първите два месеца достигна 61,46 GWh, което е еквивалентно на 73,6 процента от цялата 2020 г. (83,42 GWh) и 23,9 процента от 2021 г. (219,68 GWh). Продължавайки да расте с този темп, се очаква да достигне 400-450 GWh производство тази година.

2) Изходът на литиево-железен фосфат (20,1 GWh) е почти два пъти по-голям от този на тройната батерия (11,6 GWh). Съответно инсталираният капацитет на литиево-железен фосфат през февруари беше само 7,8 GWh. В последващи действия-ще се използва литиево-железен фосфат в по-голям мащаб и значителна част ще отиде в чужбина с модели за износ, а някои ще бъдат директно доставяни за чужди страни по море.

3) Търсенето на чисто електрически пътнически превозни средства се превърна в най-важния стълб на батериите, но поради нарастващите разходи, хибридните-автомобили имат добра възможност. Това ще бъде много ясна тенденция през 2022 г. Търсенето на товарни автомобили е намаляло силно и се очаква през втората половина на годината да има голям пробив в подмяната на тежкотоварните автомобили.

4) През втората половина на годината повече компании за батерии ще започнат да произвеждат литиево-железен фосфат. В допълнение, CATL и BYD ще се доближават все повече и повече на пазара на литиево-железен фосфат.

Добив: Литиев железен фосфат е на склад

През февруари мощността на батериите беше 31,8 GWh, годишно-на-нарастване с 236,2 процента и за месец-на-месечно увеличение от 7,1 процента.

По време на празника на пролетта през февруари, мощността на батериите все още надхвърля историческия пик - 31,63 GWh през декември миналата година. Такава висока производителност означава, че при планирането на производителите на батерии търсенето през 2022 г. е много голямо, така че батерията ще бъде произведена в началото на годината. Особено при условия на високи цени на суровината, дори и да се направи в инвентара, ще има добри печалби.

Съдейки по изхода на различните типове батерии: мощността на тройните батерии е 11,6 GWh, което в момента представлява само 36,6 процента -, въпреки че на година-на-годишно увеличение от 127,2 процента . Поглеждайки назад към май 2021 г., тройната продукция беше надмината от литиево-железен фосфат и оттогава разликата между двете страни продължава да се увеличава. Понастоящем мощността на тройните батерии е само около половината от тази на желязото и лития.

Производството на литиево-желязо фосфатна батерия е 20,1 GWh, което представлява 63,1 процента от общото производство, което представлява годишно-на{5}} увеличение с 364,1 процента.

Темпът на растеж на тези два вида батерии също обективно отразява посоката на избор на батерии на актуализираните модели през 2021 г.

Струва си да се отбележи, че производството на литиево-железен фосфат през февруари е 20,1 GWh, а инсталираната мощност е само 7,8 GWh. Разликата между тези две данни става все по-голяма и по-голяма. Разумните обяснения включват главно:

1) Използват се повече модели за износ. Според данните на Китайската автомобилна асоциация: 56,000 единици са били изнесени през януари и 48,000 единици през февруари, общо 104,000 единици. Ако се изчисли според 60kWh/превозно средство, има около 6GWh (3GWh на месец).

2) Литиево-железният фосфат се разраства бързо в приложенията за търговски превозни средства по целия свят и част от литиево-железния фосфат се изнася;

3) Последният е инвентаризация: отнема 30-45 дни на акумулаторите, произведени от януари до февруари, да преминат от склада на готовия продукт на производителя на акумулаторите до склада на различни автомобилни компании и след това да завършат Зареждане. Очаква се автомобилните компании с относително високо последващо производство да попълнят резерва предсрочно. Тъй като батериите са все още относително къси през 2022 г., се очаква тези автомобилни компании първо да закупят батерии и да ги заредят според по-късните нужди.

От януари до февруари 2022 г. кумулативната мощност на батериите е 61,4 GWh, годишно-на-годишно увеличение от 185,7 процента. Сред тях, мощността на тройните батерии е 22,5 GWh, което представлява 36,6 процента от общата продукция, с кумулативно увеличение от 87,6 процента на година-на- година; литиево-железо-фосфатните батерии са 38,8 GWh, което представлява 63,2 процента от общото производство, с кумулативно увеличение от 308,2 процента на година-на- година.

През 2022 г. все още е ера, доминирана от литиево-железен фосфат и високият растеж на батериите няма да намали търсенето на ресурси в краткосрочен план.