Версай C5X горещ модел ли е? Или ще бъде възпрепятствано от справянето на Citroen с проблемите с трептене

Versailles C5X наистина е много актуален автомобил. Привличайки повече от N потребители с изчерпателен трансграничен модел на смесване и съвпадение, резервацията преди стартиране достигна 10 000+ с начална цена от 143 700 за борба с пазара на автомобили от средно ниво. Продажбите през ноември представляват почти половината от общите продажби на Citroen, а с технологични проблеми като трептене, причинено от надстройката...

Този нов автомобил, който ще бъде пуснат на пазара едва през септември 2021 г., ще бъде пълен с изненади, когато го видите за първи път. Що за кола е това? В сравнение със седана от средния клас като Teana и Regal, те имат стил фастбек купе, особено два чифта спойлера в спортен стил отзад; стройната страна изглежда като MPV за пътуване, но не е по-ниска от минималния просвет на градски SUV от 193 мм... Не е преувеличено да се каже, че е смесица и съчетание на различни стилове, но може перфектно комбинира своите силни страни и избягва слабите страни, за да формира свой собствен стил. Много законно, много Версайско, нали' не е така? Такъв дизайн наистина дава на потребителите импулс да купуват отгоре - те могат да отидат в антрето или да отидат в кухнята; градското шофиране е модерно и спортно купе, а самостоятелното шофиране е SUV, който не се ограничава лесно.

От настройката на мощността и контрола можете да усетите компромисите на френските автомобилни компании на китайския пазар. Той е оборудван с 360THP 1.6T турбо двигател с максимална мощност от 129Kw и максимален въртящ момент от 250N·m; оборудван е с 8-степенна автоматична ръчна скоростна кутия Aisin, която е по-ефективна при превключване на предавките и има подобрена горивна ефективност. По-важното е, че правната система, която винаги е била известна със своята твърдост, дори пожертва собствената си традиция и коригира предпочитанията си към комфорт. Шасито на новия автомобил все още е предно и задно ненезависимо окачване, но торсионната греда на Versailles C5X е с променливо напречно сечение, което може да се усуква в определен диапазон, като същевременно осигурява комфорт, като осигурява определен чувство за контрол. В допълнение, окачването също използва технология за адаптивна хидравлична стабилизация PHC, а към горния и долния край на амортисьора са добавени хидравлични буферни системи, които могат да адаптират различни амортисьори според различните пътни настилки, за да осигурят ефективно подобряване на комфорта.

Тази корекция на продукта е положителна, но понякога резултатът е не само добър. Според статистиката на Китайската автомобилна асоциация, месечният обем на продажбите на Versailles C5X през ноември е бил 9 140. Това постижение може да бъде пренебрегнато от повечето автомобилни компании и запознати от индустрията, но за китайския Citroen, който вече е в дилема, той вече отчете продажбите си. 46,13% от пазарния потенциал и експлозивния капацитет на Versailles C5X са очевидни. Разбира се, последва продуктова криза — треперене на двигателя при 4000 оборота в минута: съобщава се, че рецензент на автомобили е започнал с Versailles C5X, а след това при ежедневно шофиране и тестване е установено, че двигателят има значително усещане за треперене след увеличаване на оборотите до 4000 об/мин. , И някои други собственици на Vale състезания също съобщават, че могат да усетят леко трептене около 4000 оборота в минута. След като проблемът беше съобщен на производителя на автомобила, производителят изпрати техник за провеждане на тест и потвърди вибрацията на волана и кутията на централния подлакътник след 4000 оборота в минута, а усещането за вибрации изчезна след отпускане на газта. Въпреки това, производителят категорично отрече, че това е необичайно трептене на цялото превозно средство и отказа да признае проблема с продукта с мотива, че не засяга нормалната употреба. Според автомобилните критици преди същия тест драйв на Versailles C5X, не е имало трептене по време на интензивно шофиране. Авторът се консултира с технически експерти в бранша и каза, че трябва да има проблем с програмата на скоростната кутия, която е причинила подобни проблеми в отделните превозни средства.