OTA ъпгрейд до начина на автомобилна компания за заключване на електричество? Министерството на индустрията и информационните технологии предприема спешни мерки!

На 18 април неотдавна Центърът за развитие на индустрията на оборудването на Министерството на индустрията и информационните технологии издаде „Известие за извършване на онлайн ъпгрейд на автомобилния софтуер“.

Съобщението изисква автомобилните компании да попълнят последователно записа на капацитета за управление на предприятието, записа на модела и функциите и записа на специфични дейности за надстройка, преди да могат да прилагат дейности за надграждане на софтуер за автомобили, тоест OTA надстройка. В рамките на 5 работни дни след приключване на надстройката трябва да се представи отчет за изпълнението на конкретната дейност по надграждане. Основният орган на заявлението за подаване трябва да бъде производител на автомобили и от датата на издаване на известието ще се извършва подаване на възможности за управление на предприятието, подаване на модели и функции и подаване на конкретни дейности за надграждане.

Според статистиката през 2021 г. средният цикъл на актуализиране на OTA версиите на основните продукти за интелигентни електрически превозни средства в Китай е около 2 седмици. Съгласно общата тенденция за често нови превозни средства и софтуерно{2}}дефинирани превозни средства, тези OTA надстройки не само ще донесат нови функционални сценарии за собствениците на автомобили. Опит и изненади, но има и негативна информация като "заключване на електричеството" от производителите без да информират потребителите.

Миналия месец 173 собственици на автомобили съвместно изпратиха адвокатско писмо до WM Motor, за да защитят правата си, с молба да признаят факта на "заключване на тока" и да се извинят на собствениците на автомобили за обезщетение. Въпреки това, според описанието на собственика на онлайн автомобила, една или две седмици след публикуването на законовото писмо до обществеността, OTA надстройката във фоновия режим на превозното средство се е случила поне четири или пет пъти. Въпреки че дисплеят на напрежението на зареждане се върна към нормалното ниво, животът на батерията все още не можеше да се поддържа. {1}}Собствениците на автомобили от защита на правата нарекоха тази вълна от операции на Ваймар „фалшиво отключване“.

Не само това, след Weimar Motors, Xiaopeng Motors също беше уловена в бурята със „заключващо електричество“ наскоро. Много собственици на автомобили се оплакват, че пробегът им е намалял значително след OTA (автомобилно дистанционно надграждане) в края на миналата година. Официалното обслужване на клиенти на Xiaopeng Motors заяви, че ако има някакви съмнения относно капацитета на батерията, собствениците на автомобили могат да отидат в магазина за безплатни тестове.

„Уведомлението за подаване на надстройка“, издадено от Министерството на промишлеността и информационните технологии този път, прави актуализацията на автомобилни компании OTA проследима до известна степен и също така подчертава, че когато автомобилните компании променят параметрите на продукта, безопасността и т.н., и задължението на потребителите да информира.